電動汽車在經(jīng)濟模式下能跑的公里數(shù)并不是一個固定值。

像幾何 C，上海到南京的往返，回程天氣正常，ECO 模式下刻意省電開，總時長 3 小時 52 分，平均時速 81km/h，室外 6 度，制暖 24 度，表顯續(xù)航消耗 449 - 68 = 381 公里，實際行駛 751.1 - 433.8 = 317.3 公里。

五菱宏光 miniev 在經(jīng)濟模式下，同樣的路程，開經(jīng)濟模式耗電量在 4%-5%左右。

純電動朗逸有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、經(jīng)濟+三種模式，在后兩種模式下最大續(xù)航里程為 278 公里。

電動汽車經(jīng)濟模式下的續(xù)航里程受多種因素影響。首先是車輛自身的性能，不同品牌和型號的車在經(jīng)濟模式下的節(jié)能效果有差異。其次是駕駛路況，擁堵路段頻繁啟停能耗會增加。風(fēng)向也有影響，逆風(fēng)行駛能耗較大。是否使用空調(diào)很關(guān)鍵，因為純電動汽車的空調(diào)完全依靠電運轉(zhuǎn)，開啟空調(diào)會消耗電能。還有駕駛習(xí)慣，比如急加速、急剎車都會增加能耗。另外，減速時利用汽車再生能量回收系統(tǒng)制動減速，緊急情況才使用剎車制動，保持汽車再生能量系統(tǒng)最大化能回收額外電能儲存到電池里從而延長續(xù)航里程。

總之，想要知道電動汽車在經(jīng)濟模式下具體能跑多少公里，要綜合考慮以上各種因素。