電動汽車在低溫環(huán)境下的續(xù)航里程會受到多種因素的影響。

首先，標(biāo)注的續(xù)航里程往往和實際有差別，銷售時相關(guān)問題也可能沒說清楚。

其次，動力電池在低溫時活性下降，這會直接影響電池容量。

那電動汽車在低溫環(huán)境下能跑多少公里呢？像比亞迪漢 EV 四驅(qū)旗艦版在北方冬季單次連續(xù)行駛，以城市道路為主，模擬日常通勤路線，車內(nèi)兩人，空調(diào) 23℃、風(fēng)量兩檔的情況下，冬季續(xù)航相當(dāng)于打了 7.2 折。

而且大規(guī)模新能源車冬測結(jié)果顯示，續(xù)航成績排名前 10 的車型里有 7 款是自主品牌，不少車型能跑超過 210 公里。但也有純電動微型車在低溫下續(xù)航暴跌 93%。

不過，吉利的幾何 A 在冬季續(xù)航表現(xiàn)較好。

另外，嚴(yán)寒條件下新能源汽車充電時間平均增加 70%，但約 8 成電動車在低溫環(huán)境下動力沒有明顯衰退。

要應(yīng)對低溫對電動汽車?yán)m(xù)航的影響，可以加快充電頻率，保持良好的駕駛習(xí)慣，有條件的話在溫度較高的地方停車充電。