電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度在未來(lái)大概率會(huì)增大。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策多次延長(zhǎng)，且已明確延續(xù)至 2027 年末。在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超 3 萬(wàn)元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購(gòu)置的新能源汽車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超 1.5 萬(wàn)元。免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力含增程式汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。

工信部也釋放了新能源車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)的信號(hào)，這對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展是一種鼓勵(lì)。此外，多地為刺激汽車(chē)消費(fèi)，加大了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼力度，并將補(bǔ)貼延時(shí)至 2023 年。

盡管目前還暫未有燃油車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼延期的相關(guān)文件，但新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，今年是實(shí)施補(bǔ)貼政策的最后一年。不過(guò)，“國(guó)補(bǔ)”結(jié)束后，新能源汽車(chē)行業(yè)將從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車(chē)的滲透率會(huì)持續(xù)提高。

部分企業(yè)表示會(huì)從供應(yīng)鏈、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面緩解壓力，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為 2023 年新能源汽車(chē)價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)前高后低的走勢(shì)，年初補(bǔ)貼退出后部分車(chē)型會(huì)小幅漲價(jià)，年終隨著產(chǎn)品規(guī)模上升及碳酸鋰價(jià)格下降，車(chē)價(jià)會(huì)小幅下降。

截至 2021 年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá) 784 萬(wàn)輛，連續(xù)五年居全球首位。

所以，綜合來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度未來(lái)有增大的趨勢(shì)。