電動汽車未來的續(xù)航里程有望實現(xiàn)巨大突破。

目前南開大學(xué)陳軍團隊已研發(fā)出 400 瓦時每公斤的固態(tài)電池，未來 1 - 2 年還將突破 600 瓦時每公斤，屆時電動汽車充一次電就能跑 1000 公里以上，而且在快速充電、低溫性能和安全性能方面都有大幅提升。

廣汽埃安即將量產(chǎn)的 AION LX 采用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，有望實現(xiàn) 1000 公里續(xù)航，且已完成多輪嚴(yán)苛測試，即將進入量產(chǎn)階段。

比亞迪 e 平臺 3.0 標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動力總成，實現(xiàn)續(xù)航里程超 1000 公里，其寬溫域高效熱泵系統(tǒng)能提升冬季續(xù)航里程，電驅(qū)升壓快充技術(shù)讓充電 5 分鐘，最大里程可達 150 公里，電四驅(qū)動力系統(tǒng)零百加速僅為 2.9 秒。

豐田計劃從 2026 年開始在全球推出采用下一代電池的純電動汽車，目標(biāo)電動汽車?yán)m(xù)航里程達到 1000 公里，并正在開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的方法，目標(biāo)在 2027 年至 2028 年實現(xiàn)商業(yè)化。

上汽智己搭載首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池的智己 L6 已開啟預(yù)熱，基于準(zhǔn) 900V 超強性能平臺，實現(xiàn)超 1000 公里的續(xù)航。

奇瑞汽車目標(biāo)到 2026 年實現(xiàn)裝車，屆時整車純電續(xù)航里程有望突破 1500 公里。

眾多國內(nèi)外主流車企紛紛公布其固態(tài)電池裝車計劃或研發(fā)進展，展現(xiàn)出對這一前沿技術(shù)的濃厚興趣和堅定信心。

比如億緯鋰能、衛(wèi)藍新能源、比亞迪、孚能科技、欣旺達、南都電源、鵬輝能源等主流動力電池企業(yè)都在密集加碼固態(tài)電池領(lǐng)域，以加快其固態(tài)電池的研發(fā)、驗證、裝車速度。

中國電池企業(yè)也在加快技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)線建設(shè)，像衛(wèi)藍新能源高性能固態(tài)鋰離子電池量產(chǎn)建設(shè)項目已開工，計劃 2027 年之前實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，欣旺達動力的固態(tài)電池產(chǎn)品研發(fā)進展順利，比亞迪的相關(guān)專利也已公布。

隨著技術(shù)不斷進步，純電動汽車?yán)m(xù)航突破 1000 公里指日可待，未來甚至有望達到 1500 公里以上。

預(yù)計到 2030 年，新能源汽車的充電時間將有望縮短至 30 分鐘以內(nèi)，隨著充電站網(wǎng)絡(luò)的不斷擴展，充電設(shè)施的普及和便利性也將大幅提升。

未來 10 年，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、AI 輔助駕駛將逐步滲透到每一輛電動汽車中，帶來前所未有的出行體驗。