電動機扭矩在不同工況下的變化規(guī)律是這樣的。

電動車電機低速工況下，扭矩輸出較大，轉速增加扭矩輸出逐漸降低，因為低速時要克服慣性和阻力，轉速高了這影響減小。

三相異步電機在小轉差率范圍運行，轉矩與轉差率近似正比，轉差率大了，轉子阻抗因漏電感增大，轉矩增加不再正比，轉子電流也滯后，轉矩減小。

最大轉矩是電機過載對抗能力，通常是額定轉矩兩倍或更大，籠型電機最大轉矩對應轉差率小，繞線式電機外接電阻可增大轉差率增加轉矩峰值。

電機軟起動時，像逐步升高電壓、頻率，能控制啟動電流和轉矩，沒大的沖擊，降壓軟起動適用于對起動轉矩要求不高的場合，繞線式轉子電機串接電阻能保證較大起動轉矩。

電機功率、轉速、轉矩有關系，一定功率下，轉速高扭矩低，反之則高。比如同樣功率電機，級數(shù)高輸出轉矩高。交流電機額定轉矩可用公式算，直流電機較復雜。

總之，了解這些規(guī)律能更好地優(yōu)化電機使用。