第二代 AION V 的動(dòng)力系統(tǒng)有諸多優(yōu)化。

首先是采用全新的碳化硅芯片，電控效率高達(dá) 99.85%，這使得電能利用更高效。

電機(jī)功率提升至 10.5kW/kg，實(shí)現(xiàn)整車(chē)電耗降低 15%，前置電機(jī)最大功率有 150kW 和 165kW 兩種選擇，最大扭矩均為 240 ?！っ祝瑒?dòng)力性能出色。

其次，在輕量化方面下了功夫，電池重量下降 7%，動(dòng)力總成重量下降 33%，集成式溫控架構(gòu)重量下降 48%，整備質(zhì)量不超 1.8 噸，能耗和駕控表現(xiàn)更好。

新增的熱泵管理系統(tǒng)，中低溫車(chē)內(nèi)制熱效率比舊款提升 50%。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力性能平穩(wěn)，油門(mén)踏板線性，換擋、剎停沒(méi)有過(guò)強(qiáng)點(diǎn)頭感，適合家用。

該車(chē)支持歐標(biāo)和國(guó)標(biāo)的直流充電或交流充電，能適配全球大部分充電樁，不挑樁，補(bǔ)能方便。而且還搭載了 400V + 3C 快充技術(shù)，充電兼容性高達(dá) 97%，15 分鐘能補(bǔ)充約 370km 續(xù)航里程。

動(dòng)力系統(tǒng)所占體積大幅壓縮，軸距內(nèi)空間有效利用，表現(xiàn)堪比中大型 SUV。

總的來(lái)說(shuō)，第二代 AION V 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化顯著，提升了車(chē)輛的性能和使用便捷性。