德系車的安全性能評估，得先看車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)剛性和強度。

比如途觀 L 在某些測試中表現(xiàn)一般，車價嚴(yán)重變形，而第八代凱美瑞則全優(yōu)。

輔助駕駛和主動安全系統(tǒng)也很關(guān)鍵，像自動剎車、車道保持功能，能在駕駛員疲勞時主動調(diào)節(jié)，降低碰撞速度，保障駕乘人員安全。

判斷德系車安全性能，要關(guān)注最新的碰撞測試成績。一是看總成績，二是看小項成績，三是看車企的應(yīng)試思維重不重。

德系車以其穩(wěn)重時尚的外觀設(shè)計受青睞，銷量高。在安全性能上，因德國人嚴(yán)謹(jǐn)制造理念，安全系數(shù)高。空間、油耗等實用參數(shù)也不錯。

不能簡單認(rèn)為德系車車重皮厚就安全，日系車注重結(jié)構(gòu)安全，安全是從內(nèi)而外的。

從一些數(shù)據(jù)看，引擎蓋鋼板厚度日系和德系差距小，車門鋼板厚度日系占優(yōu)，整車質(zhì)量日系排前三。

總之，德系車安全性能不錯，但評估要綜合多方面，包括車身結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、碰撞測試成績等，不能片面下結(jié)論。