單踏板模式對車輛續(xù)航里程的影響挺大。

開啟單踏板模式，踩下油門踏板車加速，松開就減速，全松車停止。這種模式下，松開油門時電機能把動能轉(zhuǎn)化成電能給電池充電，理論上能節(jié)省約 20%的浪費，間接讓續(xù)航里程提升 15%-20%。

市內(nèi)堵車，頻繁加減速能更好回收能量，比如在城市道路，紅綠燈多，車輛走走停停，選經(jīng)濟模式加單踏板和中度回收能省電能。

高速上，車速超 120 能耗高，電不充裕就降到 100 碼左右，同時開單踏板加高動能回收和經(jīng)濟模式能延長續(xù)航。

崎嶇山路適合經(jīng)濟模式加高動能回收，不是下雨天還能開單踏板，按個人喜好改成中度回收。

駕駛技術(shù)也關(guān)鍵，高速上坡提前輕踩電門勻加速，別慢速上坡深踩電門，把握好減速時機，熟悉不同車速下動能回收的制動距離，實現(xiàn)最大動能回收。

減輕車身重量，清理后備箱不用的東西，能省能耗。像極氪 001 實測各種路況和條件下通常能跑 400 公里以上，不同季節(jié)和路況續(xù)航不同。

單踏板模式能簡化駕駛操作，讓駕駛更輕松，減少剎車踏板使用頻率，延長剎車系統(tǒng)壽命，提高能源利用率，在混動車和電動車上能增加續(xù)航里程，特別是城市道路很實用，智能回收動能，減少機械剎車使用，提升能源利用效率，給駕駛者更綠色出行體驗。