東風(fēng)雪鐵龍的價(jià)格未來(lái)走勢(shì)較難確切預(yù)測(cè)。

從過(guò)往情況看，原材料價(jià)格上漲曾導(dǎo)致其提價(jià)，如標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)曾宣布汽車(chē)產(chǎn)品均價(jià)提高。

但同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和銷(xiāo)售壓力也會(huì)促使其采取降價(jià)策略，像今年 3 月補(bǔ)貼 9 萬(wàn)的雪鐵龍 C6 銷(xiāo)量暴漲。然而，補(bǔ)貼并非長(zhǎng)期可持續(xù)，沒(méi)有補(bǔ)貼時(shí)銷(xiāo)量可能大幅下滑。

另外，品牌影響力也是影響價(jià)格的因素之一，在新能源和自主品牌崛起的背景下，合資品牌的影響力有所削弱。

燃油車(chē)市場(chǎng)整體面臨挑戰(zhàn)，如國(guó)標(biāo)第六階段的 B 排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)行，導(dǎo)致部分燃油車(chē)庫(kù)存積壓。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，東風(fēng)雪鐵龍價(jià)格可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化、原材料成本、政策調(diào)整以及品牌自身戰(zhàn)略等多方面因素綜合決定。如果品牌能夠提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)市場(chǎng)需求，可能會(huì)穩(wěn)定價(jià)格甚至適度上漲；但如果面臨較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和庫(kù)存壓力，也不排除繼續(xù)降價(jià)的可能。