大眾汽車 CEO 辭職后公司的戰(zhàn)略方向大概率不會改變。

迪斯作為大眾集團電氣化轉(zhuǎn)型的重要推手，雖已離職，但他主導(dǎo)生產(chǎn)的純電動車型如 ID.Buzz 仍在發(fā)展，ID 系列電動車型在中國的銷售呈上升勢頭，近 6 個月銷量逐步增長，到今年年底，ID 城市展廳總數(shù)有望達到 110 個。

大眾在安徽的發(fā)展也值得期待，安徽工廠預(yù)計明年 8 月投產(chǎn)，將打造完整的生態(tài)系統(tǒng)。

繼任者奧立弗·布魯姆在保時捷工作成績出色，雖目前其對電氣化轉(zhuǎn)型的具體措施未知，但從其經(jīng)驗來看，在戰(zhàn)略層面與迪斯趨于一致，也是電動化轉(zhuǎn)型的忠實擁躉。比如此前奧博穆在保時捷就將電動化戰(zhàn)略提上日程，規(guī)劃在 2025 年，保時捷交付給客戶的車輛中 50%是電動化車型。

雖然大眾集團新任 CEO 奧博穆日前表態(tài)，將于 2026 年落地的大眾旗艦電動車 Trinity 推遲發(fā)布，或?qū)⑼七t到 2030 年問世，另外還將其在德國建立電動汽車新工廠的計劃一并向后推延，大眾 Trinity 旗艦電動轎車將使用的全新 SSP 平臺也一并推延發(fā)布。

但目前大眾的 MEB 平臺仍在發(fā)揮作用，部分車型都在使用這個平臺，還有保時捷和奧迪共同研發(fā)的 J1 平臺。

總之，大眾汽車在 CEO 迪斯辭職后，戰(zhàn)略方向不會發(fā)生大的改變，仍會堅定地推進電動化轉(zhuǎn)型。