大眾 DSG 召回在全球范圍內(nèi)的情況較為復雜。

從 2009 年起，大眾就在北美、歐洲大范圍召回搭載 DSG 變速箱的車型。比如 2009 年 8 月 20 日，大眾美國公司召回部分配備 6 速 DSG 的車型，是因為雙離合變速器溫度傳感器有故障。

2019 年 6 月 27 日，歐洲奧迪/大眾召回涵蓋四個牌子多達 20 款車，原因是 DSG 變速箱閥體上蓋內(nèi)蓄壓器固定座存在公差瑕疵。

在中國大陸，2011 年 DSG 風波爆發(fā)，2012 年 5 月 23 日，大眾汽車、上海大眾和一汽大眾聯(lián)合把 2012 年 12 月 31 日之前生產(chǎn)的 7 速和 6 速雙離合變速箱質(zhì)保延長至 10 年/16 萬公里。

2012 年 12 月 27 日，大眾在臺灣的總代理太古標達汽車召回部分搭載 7 速 DSG 的車型，免費升級軟件，并將質(zhì)保期延長至 5 年不限里程。

2013 年，央視 315 晚會曝光后，大眾召回配備 7 速 DSG 的車型。

2012 年 3 月，質(zhì)檢總局開始對大眾 DSG 變速器動力中斷故障問題跟蹤調(diào)查，直至 2013 年，大眾新帕薩特因變速箱問題被召回。