大眾 L1 于 2009 年推出。

早在 2002 年大眾就設計出了低風阻的 1L 原型車，風阻系數(shù)僅為 0.159，車內采用前后雙座布局。

2009 年推出了第二代 1L 車，也就是大眾 L1 概念車，其外觀設計更具現(xiàn)代感，接近量產車造型。

2011 年，大眾推出了第三代 1L 車 XL1 概念車，車身尺寸進一步加大，風阻系數(shù)為 0.186，座椅布局改為并排雙座，還采用了跑車上的鷗翼式車門和隱藏式門把手。此后，大眾將這款 XL1 概念車略作修改后直接量產，搭載 0.8L 雙渦輪增壓發(fā)動機和輔力電機，百公里油耗控制在 0.9L 左右。

在 2009 年的法蘭克福國際汽車展上，大眾展示的 L1 新車型，具有出色的空氣動力學性能，風阻系數(shù)僅 0.186，搭載全球最節(jié)油的混合動力系統(tǒng)，包括 0.8 升 TDI 柴油直噴發(fā)動機、電動機以及 7 檔 DSG 變速器，還有輕質的碳纖維增強復合材料車身，最大速度可達 160 公里/小時，二氧化碳排放量僅為 36 克/公里。

總之，大眾 L1 在 2009 年就已經亮相，并且不斷發(fā)展改進，展現(xiàn)了大眾在汽車節(jié)能和創(chuàng)新方面的努力與成果。