福美來 VS 的操控性不錯。

它采用領(lǐng)先于同級車的 RCBS 賽車級轎跑底盤組合，大量汲取 2011 年 CTCC 奪冠戰(zhàn)車的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗精心調(diào)校，并匹配前麥弗遜式、后多連桿 4 輪獨立懸掛系統(tǒng)，以及胎面加寬輪胎，駕駛更平穩(wěn)，提升了安全度和操控性。

動力方面，沿用海馬汽車自主研發(fā)的 HA-VVT-1.6 發(fā)動機，重新調(diào)校后動力輸出澎湃強勁，在同級別車型中處于領(lǐng)先優(yōu)勢。

駕駛中，手動擋車型的 5MT 變速器清晰流暢，擋位雖略有松散感但動力輸出平穩(wěn)自然，日常駕駛夠用，賽道駕駛動力稍顯乏力。

CVT 車型在 S 擋模式下適合賽道駕駛，加速連貫性好但噪音略大。

轉(zhuǎn)向跟馬自達車型類似，虛量很小，過彎精準流暢。

在過彎時，新福美來和 VS 尾部會有些躁動，VS 因尾部較小隨動性稍好。超過 60 公里/小時過急彎，輪胎會嘶嚎，但抓地力表現(xiàn)還算滿意。

總之，福美來 VS 的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色。