大學生方程式賽車的技術難點主要在于車架設計、懸架設計以及賽事的綜合運作等方面。

車架方面，需采用桁架式結構的鋼管車架和復合材料的單體殼結構，要盡可能多地使用三角結構，因為這能增加車架的穩(wěn)定性。防滾架的設計也極為重要，規(guī)則對此有硬性要求，是保障車手安全的關鍵。同時，要熟讀大賽規(guī)則，基于人機工程采集足夠數(shù)據(jù)來建立三維模型。通過三維軟件進行建模和分析，包括靜力分析、優(yōu)化及模態(tài)分析，以得出車架扭轉剛度，在滿足條件下實現(xiàn)優(yōu)化和輕量化。而且車架設計緊湊，零部件安裝位置十分極限，這也增加了難度。

懸架設計也不簡單，要選擇合適的結構形式，確定主要參數(shù)和導向機構，建立三維實體模型，并進行虛擬樣機模型仿真及優(yōu)化改良。

賽事運作方面，包括車隊成立、融資、營銷及后臺工作等都是難點。每年 9 月開始的設計和規(guī)劃階段，大學生們需要集中精力制造全新車輛。

總之，大學生方程式賽車是一項綜合性很強的活動，需要大學生們具備扎實的專業(yè)知識、創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神，才能克服這些技術難點，打造出優(yōu)秀的賽車。