大連汽車(chē)報(bào)價(jià)波動(dòng)主要受以下因素影響。

供需關(guān)系是關(guān)鍵，汽車(chē)供應(yīng)大于需求時(shí)價(jià)格下降，反之則上升。比如市場(chǎng)上某款車(chē)型供應(yīng)過(guò)多，消費(fèi)者選擇多了，車(chē)商為了促銷(xiāo)就會(huì)降低價(jià)格。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很重要，汽車(chē)制造商增多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)商往往會(huì)通過(guò)降價(jià)或優(yōu)惠活動(dòng)吸引顧客。

政策因素的影響不可小覷，像政府的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、減稅政策能讓車(chē)價(jià)降低，新的排放標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)出臺(tái)也會(huì)造成價(jià)格變動(dòng)。

成本因素很關(guān)鍵，原材料如鋼材、塑料、橡膠、玻璃等價(jià)格變化會(huì)影響汽車(chē)成本，零部件成本波動(dòng)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵部件，還有先進(jìn)的智能零部件或高端配置部件，都會(huì)左右整車(chē)價(jià)格。研發(fā)和生產(chǎn)成本也得考慮，車(chē)企為新技術(shù)、新車(chē)型投入的資金會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)里。

消費(fèi)者需求變化影響大，個(gè)性化需求加強(qiáng)，車(chē)企要不斷推出符合需求的車(chē)型和配置，消費(fèi)者的心理預(yù)期也會(huì)左右購(gòu)車(chē)決策。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境如通貨膨脹率、匯率變動(dòng)會(huì)使車(chē)價(jià)改變。

季節(jié)性因素也有作用，年末或新車(chē)型發(fā)布前車(chē)價(jià)常有波動(dòng)。

品牌影響力不能忽視，豪華品牌因名聲、工藝和技術(shù)，品牌溢價(jià)高。

車(chē)輛配置與功能也是價(jià)格的決定因素，高端配置能增加車(chē)的成本和價(jià)格。

使用年限與行駛里程對(duì)二手車(chē)價(jià)格影響明顯，年限長(zhǎng)、里程多，價(jià)格就低。

產(chǎn)品參數(shù)的迭代升級(jí)，同類型新產(chǎn)品推出，產(chǎn)能和銷(xiāo)量的匹配度，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存深度和資金周轉(zhuǎn)壓力等都會(huì)導(dǎo)致車(chē)價(jià)變動(dòng)。