汽車報價受多種因素影響。

首先是市場需求，包括消費者的需求能力、需求量和需求層次。需求能力強、需求量大、需求層次高，價格可適當定高；反之則低。

其次是汽車特征，如質量、性能、造型、服務等，特征好，吸引力強，在定價上有優(yōu)勢。

再者是競爭者行為，競爭力強的企業(yè)定價自由大，弱的則自主性小。

汽車市場環(huán)境也很關鍵，像完全壟斷市場價格高，壟斷競爭市場競爭激烈，寡頭壟斷市場價格由幾家大企業(yè)協(xié)議決定。

貨幣價值同樣重要，通貨膨脹率和匯率會影響汽車價格。

法律法規(guī)會約束汽車市場，像進口汽車關稅、化油器汽車上牌規(guī)定等。

社會環(huán)境方面，社會經(jīng)濟環(huán)境決定購買力，從而影響定價自由；道路情況及配套設施要與汽車使用相適應；各項稅費也會影響汽車價格。

此外，汽車生產與流通成本是實體因素。

消費者需求不僅體現(xiàn)在能力上，還包括需求強度和層次。汽車產品的特征如造型、質量等能反映吸引力。

政府干預會約束企業(yè)定價行為。社會經(jīng)濟狀況好，購買力強，定價自由度大。

品牌知名度高、車型配置高、有特殊功能、是新車、地域差異等都會影響價格。

在銷售模式上，有加價車，如埃爾法供不應求或被廠家控制銷量；有優(yōu)惠車型，像上汽通用以產定銷，靠終端優(yōu)惠提高銷量；還有新勢力的一口價模式，價格透明但常變動。

汽車定價邏輯也在轉變，從成本定價變?yōu)槭袌龆▋r，由供求關系和競爭力度等決定。

總之，汽車報價受眾多因素綜合作用，消費者購車時會綜合考慮價格、質量和配置等。