純電深藍(lán) S7 的操控性能那是相當(dāng)出色。

先說(shuō)動(dòng)力，它的增程系統(tǒng)很給力，發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩大，起步就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速又快又流暢。

而且電機(jī)后置，前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動(dòng)，在山城這樣的地方駕駛質(zhì)感特別好，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接。

懸架方面，前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架方案，調(diào)校得恰到好處。過(guò)減速帶這類顛簸場(chǎng)景能充分變軟，過(guò)濾掉不好的振動(dòng)；在城市公路又能精準(zhǔn)傳遞路感，舒適和駕駛樂(lè)趣都有。

轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪打哪。就算在山路猛打方向，整車側(cè)傾感也不明顯，配合強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡輕松得很。

底盤(pán)不像日系車軟，也不像德系車硬，過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)徹底，過(guò)坑洼路面顛簸小。

座椅舒適性也不錯(cuò)，有通風(fēng)加熱零座椅等配置，填充物柔軟又有支撐性。頭枕音響實(shí)用，導(dǎo)航和音頻聲音分開(kāi)，聽(tīng)歌和路況兩不誤。

純電續(xù)航能完成 200km 的賬面表現(xiàn)，饋電狀態(tài)下也能保證經(jīng)濟(jì)性。而且這車誕生于實(shí)力很強(qiáng)的南京深藍(lán)智慧工廠，設(shè)置 11 道“質(zhì)量墻”，品質(zhì)有保障。

總之，純電深藍(lán) S7 操控性能優(yōu)秀，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。