深藍(lán) S7 純電的操控感受出色。

首先，其接近 50:50 的前后軸重量分配，讓加速性能更佳，橫擺慣性力矩小，轉(zhuǎn)向更為靈敏，純電百公里加速低至 6.7 秒。

其次，后輪驅(qū)動布局使得駕駛者在連續(xù)彎道中更加從容，盡享駕控樂趣。

再者，后 H 臂型多連桿系統(tǒng)提升了駕乘的舒適性，經(jīng)過 100 多種方案的精細(xì)化打磨，由行業(yè)頂級大師進(jìn)行懸架性能調(diào)校，確保了駕乘體驗的舒適。

同時，深藍(lán) S7 基于 EPA1 全電數(shù)字平臺打造，該平臺具備高效率、高性能、高智能、高安全等特點，95%超高電驅(qū)效率和 iBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)保障了性能和安全。

全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能有效解決極寒環(huán)境下電池快速衰減的問題，即使在-30℃超低溫環(huán)境下也能暢享駕駛樂趣。

此外，NVH 智能平衡策略、發(fā)動機(jī)無感啟動策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計、嘯叫變頻主動控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，帶來了全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受，不管是高速還是低速，都能為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗，實現(xiàn)全域無感運行。