不同地區(qū)的純電動(dòng)汽車價(jià)格一覽表存在諸多區(qū)別。

像特斯拉 Model 3 和 Model Y，在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格是中美歐三地中最便宜的，Model 3 起售價(jià)相比歐洲便宜超 7 萬，Model Y 國(guó)內(nèi)買最低只要 32 萬不到，歐美都超 40 萬。而且國(guó)內(nèi)入門版 Model Y 是單電機(jī)版本，歐美入門是雙電機(jī)版本。

大眾 ID.4 在中國(guó)的入手門檻比德國(guó)老家便宜超 10 萬元，德國(guó)本土的電池包容量還小些。

寶馬 i4 在北美賣得最便宜，iX 入門門檻最低的是在德國(guó)。

奔馳 EQS 和 EQC 在國(guó)內(nèi)買的最貴，和歐美市場(chǎng)有很大差價(jià)。

奧迪 e-tron 在北美的售價(jià)最低。

極星 2 在北美和歐洲市場(chǎng)價(jià)格比國(guó)內(nèi)貴不少。

造成這些區(qū)別的原因主要有幾個(gè)方面。

物流成本是其一，距離生產(chǎn)基地越近，物流成本越低，像天津、江蘇、浙江、廣東等地的電動(dòng)車售價(jià)可能更低。

渠道成本也有影響，縣城的渠道成本比省市一級(jí)低，價(jià)格議價(jià)空間大。

另外國(guó)家和地方的補(bǔ)貼政策不同，像北京、西安、河北等地按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1：1 比例補(bǔ)貼，青海按國(guó)標(biāo) 1:0.5 比例補(bǔ)貼。一些進(jìn)口車型比如特斯拉 MODEL X 不能享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼，但在部分地區(qū)能直接獲得新能源號(hào)牌。

自主品牌如騰勢(shì)電動(dòng)汽車，在不同地區(qū)補(bǔ)貼后價(jià)格不同，深圳補(bǔ)貼最多。

比如比亞迪秦 Pro EV 官方指導(dǎo)價(jià) 14.99 萬起，廣汽埃安 Aion S Plus 廠商指導(dǎo)價(jià) 16.38 - 19.16 萬元，比亞迪秦 Plus EV 官方指導(dǎo)價(jià) 13.88 萬起，小鵬 P5 2022 款 460E 官方指導(dǎo)價(jià) 19.59 萬，吉利幾何 A Pro 廠商指導(dǎo)價(jià) 12.68 - 20.78 萬元，特斯拉 Model 3 2022 款官方指導(dǎo)價(jià) 29.10 萬起，小鵬 P7 2022 款售價(jià)區(qū)間為 23.72 - 36.98 萬，蔚來 ET5 2022 款 75kWh 官方指導(dǎo)價(jià) 32.80 萬，特斯拉 Model Y 2022 款官方指導(dǎo)價(jià) 31.69 萬起，零跑 C11 廠商指導(dǎo)價(jià) 17.98 - 22.98 萬元，比亞迪唐 EV 2022 款 EV 600KM 尊享型 27.98 萬起，哪吒 V 2022 款 潮 300 Lite 三元鋰 7.49 萬，蔚來 ES8 2022 款 75kWh 七座版 49.60 萬，集度 ROBO - 01 概念車預(yù)計(jì) 20 萬元以上。

純電動(dòng)汽車價(jià)格因車型和配置不同有所差異，一般在 15 萬到 40 萬之間。