問(wèn)

不同地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格一覽表有何差異?

電動(dòng)汽車(chē)在不同地區(qū)的價(jià)格存在明顯差異。

特斯拉 Model 3 為例,在中國(guó)澳門(mén)地區(qū)價(jià)格最便宜,新加坡最貴。在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng),Model 3 的價(jià)格也相對(duì)較低。

特斯拉 Model Y 在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格相比歐洲和北美有較大優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)入手門(mén)檻低,國(guó)內(nèi)入門(mén)版是單電機(jī)版本,而歐洲和北美入門(mén)就是雙電機(jī)版本。

大眾 ID.4 在中國(guó)市場(chǎng)的入手門(mén)檻比德國(guó)老家便宜超過(guò) 10 萬(wàn)元,且德國(guó)本土的電池包容量比中國(guó)版車(chē)型還小。

寶馬 i4 在北美賣(mài)的最便宜,iX 入門(mén)門(mén)檻最低的是在德國(guó)本土市場(chǎng)。

奔馳 EQS 和 EQC 在國(guó)內(nèi)買(mǎi)的最貴,歐洲市場(chǎng)售價(jià)相對(duì)低得多。

奧迪 e-tron 在北美的售價(jià)最低,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)。

極星 2 在北美和歐洲市場(chǎng)的價(jià)格比國(guó)內(nèi)貴,但其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳,在海外市場(chǎng)銷(xiāo)量較好。

造成這些差異的原因包括物流、稅費(fèi)、生產(chǎn)成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等。比如特斯拉在中國(guó)建廠生產(chǎn),能降低產(chǎn)品鏈和生產(chǎn)成本,國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企眾多也帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力,使得定價(jià)更親民。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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