成都限購新政對城市交通擁堵狀況的改善有一定效果。

首先，增加購車指標能滿足部分市民的購車需求，同時推廣新能源汽車，有利于減少傳統(tǒng)燃油車的數量，從而降低尾氣排放，對環(huán)境和交通都有益。優(yōu)化車牌拍賣制度也能讓車牌資源得到更合理的分配。

然而，限購緩堵并非能完全解決問題。之前的限行措施有一定成效，但比較有限。限購只是短期內的一種手段，從長期來看，完善智能交通才是關鍵。比如通過智能化的交通信號系統(tǒng)、實時路況監(jiān)測和引導，能更有效地提高道路通行效率。

對于成都的交通擁堵問題，限購不是唯一或最好的辦法。汽車廠商觀點存在分歧，有的認為是短期迫不得已的行為，能促進優(yōu)勝劣汰；有的則認為限制汽車主機廠對產能的盲目擴張更重要。

總之，成都限購新政在一定程度上緩解了交通擁堵狀況，但要從根本上解決，還需要綜合施策。加強公共交通建設，提高其便利性和舒適度，讓更多人愿意選擇公交出行。加大對智能交通系統(tǒng)的投入和研發(fā)，提升交通管理的科學性和精準性。合理規(guī)劃城市道路和功能區(qū)，減少不必要的出行需求。只有多管齊下，才能更好地改善成都的城市交通擁堵狀況。