如何判斷自己的車是否達到了報廢標準?

要判斷自己的車是否達到報廢標準,方法不少。

先看行車證,對照國家規(guī)定。比如 9 座(含 9 座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)能用 15 年,到了報廢標準還想用,不用審批,檢驗合格就行,每年定期檢 2 次,超 20 年每年檢 4 次。

旅游載客汽車和 9 座以上非營運載客汽車用 10 年,想繼續(xù)用按程序辦,最長能延 10 年,旅游車每年定期檢 4 次,9 座以上非營運車每年檢 2 次,超 15 年檢 4 次。

營運大客車用 10 年,想延最多 4 年,每年檢 4 次。

要是車定期檢驗時,一個檢驗周期連續(xù) 3 次都不符合國家標準,就得收回號牌和行駛證,辦注銷登記。

營運車轉(zhuǎn)非營運或者反過來,都按營運車的 8 年報廢。

再就是根據(jù) 2013 年 5 月 1 日實行的規(guī)定,達到機動車使用年限,或者修理調(diào)整后不符合安全技術(shù)國家標準,還有修理調(diào)整或采用控制技術(shù)后,排放污染物或噪聲不合標準,以及在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內(nèi)沒拿到檢驗合格標志的,都得報廢。

不同車型也有具體里程規(guī)定,輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業(yè)專用車累計跑 30 萬公里,重、中型載貨汽車(含越野型)累計 40 萬公里,各類型客車(含越野型)和轎車累計 50 萬公里,其它車輛累計 40 萬公里。

輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車用 8 年,礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車用 8 年,其它車輛用 10 年。

因各種原因嚴重損壞或技術(shù)狀況差沒法修,車型淘汰沒配件,汽車長期用油耗超國家標準值 15%,修理調(diào)整達不到運行安全技術(shù)條件要求的,修理調(diào)整或用排放控制技術(shù)后還不行的,這些車也報廢。

想查車是不是報廢,能看行車證判斷報廢年限。還能這樣查:帶著原車主有效證件在當(dāng)?shù)剀嚬懿块T或交警服務(wù)窗口查,車信息里有是否注銷的標示?;蛘甙纯傂旭偫锍膛袛?。進當(dāng)?shù)剀嚬芩倬W(wǎng),在“便民服務(wù)區(qū)—報廢車查詢”頁面按車輛種類和車牌查。

買二手車的話,看發(fā)動機銘牌、車架號、底盤號等,出廠日期年限不一致或有人為涂改痕跡,可能是拼裝車或報廢車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

在出口中比較受歡迎的汽車配件有輪胎、頭燈、保險杠、減振器等多個品類。輪胎憑借高性價比在歐美市場需求大,但有特定型號及認證要求;頭燈在江蘇、浙江等地制造資源豐富,契合智能化發(fā)展需求;保險杠在浙江、山東貨源充足,美國皮卡對其需求旺盛;減振器適配
小車輪轂修復(fù)的費用大致在 100 - 2000 元左右。這一價格區(qū)間跨度較大,是多種因素共同作用的結(jié)果。損傷程度不同,費用有別,如輕微刮花打磨拋光可能只需 200 元,嚴重變形則可能要一兩千元。輪轂材質(zhì)也影響價格,電鍍輪轂通常約 600 元
影響汽車配件報價高低的因素眾多,涵蓋品牌、材質(zhì)、工藝、供求等多個方面。品牌上,知名品牌因品牌溢價價格更高;材質(zhì)方面,優(yōu)質(zhì)材料制成的配件價格偏貴。工藝先進的配件,成本高所以售價也高。供求關(guān)系同樣關(guān)鍵,供不應(yīng)求時價格上漲,供過于求則價格下降。此
專業(yè)修復(fù)輪轂對設(shè)備要求多樣且精細。不僅需要用于檢測輪轂變形情況的動平衡儀,為修復(fù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù);針對不同變形程度,還需液壓機、輪轂加熱爐等設(shè)備,以冷壓或熱修復(fù)方式校正;處理表面損傷時,砂紙、噴槍、油漆等設(shè)備能實現(xiàn)完美的表面處理;此外,輪胎打磨
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家