車型補貼政策對汽車價格的影響是多方面的。

首先，補貼整體降低 10%-15%，這意味著廠家成本可能增加，部分車型價格可能上漲。

其次，續(xù)航小于 300 公里車輛無補貼，這類車型成本無法得到補貼分擔(dān)，價格或受影響。

再者，設(shè)立 30 萬元價格門檻，30 萬元以上車型補貼減少，價格可能有所波動。

而對于鼓勵“換電”模式車輛不受價格限制，相關(guān)車型價格相對穩(wěn)定。

從市場情況看，部分品牌認(rèn)為補貼減少在可接受范圍內(nèi)，可能會自行消化成本，維持價格穩(wěn)定。但有些品牌可能會將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，導(dǎo)致價格上升。

像去年購置稅減半掩蓋了國內(nèi)燃油車市場“自然增長率”疲軟的事實，今年新車賣不動，部分極度被動的車企只能和地方啟動大幅度降價補貼。其他車企也跟著降價，不過銷量差、品牌力不足的降價多，銷量優(yōu)秀、品牌亮的降價幅度相對保守。

對于新能源汽車，新能源補貼政策變化導(dǎo)致國產(chǎn) Model 3 漲價，但專家認(rèn)為 7 月后可能降價。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會會長李金勇稱三年新能源汽車補貼政策敲定是最大利好，之前補貼政策變化頻繁對行業(yè)發(fā)展不利。

總之，車型補貼政策對汽車價格的影響因車型、品牌、市場等因素而異。消費者在購車時要綜合考慮各種因素，做出明智選擇。