問
車險費(fèi)率市場化改革過程中如何保障消費(fèi)者權(quán)益?
車險費(fèi)率市場化改革保障消費(fèi)者權(quán)益可從多方面入手。
首先,改革解決了高保低賠的問題,保險公司和投保人按市場公允價值協(xié)商確定被保險機(jī)動車實(shí)際價值,讓使用年限長的車輛投保更實(shí)惠。
其次,無責(zé)不賠的情況得以改善,保險行業(yè)協(xié)會組織梳理完善理賠流程,制定操作細(xì)則,建立代位求償系統(tǒng)平臺,先行墊付修理費(fèi)用再追償。
另外,條款改革刪除易引起糾紛的責(zé)任免除,將部分風(fēng)險不高的附加險納入主險,提供更強(qiáng)保障。交強(qiáng)險總責(zé)任限額提高,商車險責(zé)任限額提升,車損險主險條款增加多項(xiàng)保險責(zé)任,還支持開發(fā)新的附加險產(chǎn)品,讓消費(fèi)者風(fēng)險保障更全面。
監(jiān)管部門引導(dǎo)行業(yè)提升車險經(jīng)營效率和服務(wù)能力,保險公司要把發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)移到車主身上,注重車主需求,為消費(fèi)者提供更優(yōu)惠的價格、更滿意的服務(wù)和更有力的保障。
在改革過程中,消費(fèi)者自身也應(yīng)增強(qiáng)保險意識,了解車險條款和自身權(quán)益,遇到問題及時與保險公司溝通,確保自身權(quán)益得到充分保障。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
2月10日,上汽通用別克在黑河、漠河等極寒測試基地公布了旗下全新插電混動中型SUV——至境E7的極寒測試數(shù)據(jù)。這款基于百萬級“逍遙”超級融合架構(gòu)打造的車型,在零下20℃的極端環(huán)境中交出了綜合續(xù)航超1000公里的成績單,憑借硬核的三電系統(tǒng)與智
**中國汽配出口破590億美元 新能源與新興市場成雙引擎** 2025年,中國汽車零配件出口以590.51億美元創(chuàng)歷史新高,同比增長4.07%,連續(xù)三年與整車、家電出口構(gòu)成中國制造“三駕馬車”。這一成績背后,新能源技術(shù)迭代與新興市場開
**上海自動駕駛測試道路突破5200公里,全城融合加速推進(jìn)** 在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),上海交出了一份亮眼的成績單。截至2025年底,全市累計(jì)開放自動駕駛測試道路3173條,總里程突破5200公里,覆蓋2144平方公里,約占
**日系三強(qiáng)1月銷量分化:豐田日產(chǎn)回暖,本田跌勢難止** 2026年開年,日系車企在華銷量呈現(xiàn)顯著分化。豐田以14.55萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)6.6%的同比增長,廣汽豐田貢獻(xiàn)6.36萬輛,主力車型凱美瑞和賽那分別增長17%與35%;日產(chǎn)中國區(qū)
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



