車輛年檢時(shí)間規(guī)定是否會(huì)隨政策變動(dòng)而改變

車輛年檢時(shí)間規(guī)定是會(huì)隨政策變動(dòng)而改變的。

比如從 2022 年 10 月 1 日起,非營運(yùn)小微型載客汽車 10 年內(nèi)的檢驗(yàn)次數(shù)有調(diào)整。原本 10 年內(nèi)上線檢驗(yàn) 3 次,分別在第 6 年、第 8 年、第 10 年,現(xiàn)在調(diào)整為檢驗(yàn) 2 次,在第 6 年和第 10 年。超過 10 年的,原本超過 15 年是每半年檢驗(yàn) 1 次,現(xiàn)在調(diào)整為每年檢驗(yàn) 1 次。

摩托車也有變化,原本 10 年內(nèi)上線檢驗(yàn) 5 次,從第 6 年至第 10 年每年檢驗(yàn) 1 次,現(xiàn)在調(diào)整為 10 年內(nèi)檢驗(yàn) 2 次,在第 6 年和第 10 年,10 年以后每年檢驗(yàn) 1 次。

廣大車主可以通過交管“12123”App 預(yù)約車檢地點(diǎn)和時(shí)間、申領(lǐng)電子檢驗(yàn)標(biāo)志、查詢檢驗(yàn)有效期。車檢服務(wù)流程也進(jìn)一步優(yōu)化,推行車檢“交鑰匙”便捷辦服務(wù),由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)工作人員一次性負(fù)責(zé)辦結(jié),推進(jìn)車檢服務(wù)大廳、服務(wù)窗口、檢測(cè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。

近年來,汽車年檢政策一直在向有利于車主的方向發(fā)展,比如取消乘用車 15 年強(qiáng)制報(bào)廢,新車前六年只需每年申請(qǐng)領(lǐng)取合格標(biāo)志,無需線下驗(yàn)車,2020 年新車 6 年繼續(xù)免檢,6 - 10 年每隔兩年檢一次等。這些政策變動(dòng)反映了職能部門“化繁為簡(jiǎn)”的宗旨,減輕了車主負(fù)擔(dān),節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用,還促進(jìn)了二手老車的交易再利用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

新能源汽車的交警拖車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與燃油車存在明顯區(qū)別,整體而言新能源車的拖車費(fèi)用通常更高。這一差異的核心源于兩者驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的本質(zhì)不同:新能源車因搭載高壓電池與電機(jī)系統(tǒng),多數(shù)需采用平板車運(yùn)輸以避免損傷核心部件(如部分品牌明確要求平板運(yùn)輸,否則可能引
1087違章代碼適用于中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的其他機(jī)動(dòng)車。該代碼主要針對(duì)未經(jīng)許可擅自改變機(jī)動(dòng)車技術(shù)結(jié)構(gòu)的行為,包括更換車身顏色、安裝非原廠部件、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等,此類行為會(huì)破壞車輛原有安全性能與技術(shù)參數(shù),存在諸多安全隱患。根
夏天汽車在40度高溫下長(zhǎng)時(shí)間暴曬,容易導(dǎo)致車漆、內(nèi)飾、輪胎、油液及電子元件等部件加速老化或受損,進(jìn)而影響車輛性能與使用壽命。具體來看,強(qiáng)紫外線會(huì)加速車漆氧化,使其失去光澤甚至褪色;塑料與皮質(zhì)內(nèi)飾在高溫下易軟化變形、出現(xiàn)裂紋,橡膠密封條也會(huì)因
4月7日,深藍(lán)汽車正式發(fā)布深藍(lán)S07激光版車型,其核心亮點(diǎn)在于搭載了全新升級(jí)的華為乾崑ADS 4 Pro智能駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)在原有SE版本基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋能力的躍升。升級(jí)后的系統(tǒng)可無縫銜接高速、城區(qū)、泊車三大核心出行場(chǎng)景,為用戶打
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家