車輛購置稅最新政策對新能源汽車影響不小。

首先，政策讓新能源汽車購車成本降低，更具性價比，大家購車意愿增強，能促進普及。

這也推動車企擴大生產(chǎn)，市場競爭激烈，迫使車企提升產(chǎn)品性能和售后服務，加大技術研發(fā)投入，行業(yè)技術進步和產(chǎn)業(yè)升級加快，產(chǎn)品更多樣化。

政策實施后，市場規(guī)模擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，帶動相關產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展，形成好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

我國多次延長免征新能源汽車購置稅政策，在推廣普及新能源汽車、擴大市場規(guī)模方面作用很大，新能源汽車銷量連續(xù) 7 年全球第一。

現(xiàn)在，穩(wěn)定和擴大新能源汽車消費對保障汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展很重要，延續(xù)政策能釋放潛在消費需求，給市場緩沖，對中低價位產(chǎn)品需求刺激明顯，能促進銷量。

繼續(xù)免征政策，對車企和消費者都好，還能推進產(chǎn)業(yè)升級，帶動配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，市場規(guī)?？赡艹A期增長，產(chǎn)業(yè)鏈能有更多技術迭代和產(chǎn)品質(zhì)量提升。

另外，新能源汽車購置稅減免政策有調(diào)整，2024 年 6 月 1 日起，不符合技術要求的車型從《減免稅目錄》撤銷。購車時間不同，減免上限和幅度不同。新公告對純電乘用車在純電續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度和百公里耗電量等有調(diào)整，微型純電車受影響最大。插電式混合動力（含增程式）乘用車要求更高，但影響不大。燃料電池車調(diào)整可忽略。還新增低溫里程衰減技術指標和優(yōu)惠方案。