車購稅補助對汽車市場的影響那可是多方面的。

首先，它是個短期刺激政策，600 億稅收減免會在 2022 年內(nèi)發(fā)完。這政策針對部分乘用車，不是所有車都能享受，能惠及 678 萬臺燃油版乘用車呢，這可是近幾年力度最大的救市措施，燃油車是最直接受益者。

新能源車本身免征購置稅，政策持續(xù)到 2022 年底，結束后可能自動延續(xù)到 2023 年，新能源車也能間接受益。

今年 6 - 8 月，約 355.3 萬輛汽車享受減征政策，累計減征 230.4 億元，享受車和減稅額逐月增長。

車企反應快，在補貼基礎上加大力度，像東風日產(chǎn)就率先行動，帶動更多車企響應，推出購車福利政策，拉動汽車消費。

雖說前 4 個月燃油車市場萎縮，新能源汽車還挑不起大梁，但傳統(tǒng)燃油車還有價值。

國家這購置稅減半政策，售價 30 萬內(nèi)、排量 2.0 升以下、9 人以下乘用車都能享受，能給消費者省 5000 至 3 萬元，相當于一年多用車成本。

總之，車購稅補助會促進汽車消費，讓汽車市場更有活力。