超速 20%未達(dá) 50%是有可能影響保險費用的。

在北京，超速未達(dá) 50%超過 3 次保費會上浮 5%，5 次及以上會上浮 15%。

在江蘇，交通違法費率的浮動方案更細(xì)，將交通違法行為分類，超速屬于其中一類。多地交通違法已與車險費率掛鉤。

2020 年 9 月 19 日起施行的《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》提到，各地區(qū)在商車險產(chǎn)品中已使用的交通違法系數(shù)因子，在改革后仍可繼續(xù)使用。

如果因超速引發(fā)嚴(yán)重交通事故或造成車輛顯著損傷，保險公司會根據(jù)實際情況決定理賠與否及理賠數(shù)額，以交警定責(zé)定性為參考。

要是買了不計免賠特約險，即便事故中有責(zé)任，也能接近百分百獲賠。

車險改革后，總體成本降低。強制保險必買，商業(yè)保險中建議買強制性第三方責(zé)任保險，車損險也很重要。

車損險保費高，與車零整比相關(guān)，車越貴保費越高。如果車子維修保養(yǎng)便宜、開車小心、停車安全，可不買車損險，否則建議購買。

總之，超速 20%未達(dá) 50%可能影響保險費，具體情況看地區(qū)規(guī)定和事故狀況