昶洧新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

首先在技術(shù)方面，它走“技術(shù)造車”路線，核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及模塊化底盤(pán)研發(fā)上。擁有超 200 項(xiàng)專利，還在申請(qǐng) 700 多項(xiàng)。電池采用和特斯拉即將采用的一樣的 21700 電池，125 千瓦電池組體積重量最小化，獨(dú)家液冷恒溫?zé)峁芾砑夹g(shù)確保電池組溫度穩(wěn)定，提升性能。底盤(pán)系統(tǒng)和車架結(jié)合輕量鋁合金零件及熱鍛鋼鐵，比一般車架減重 40%。高端電池技術(shù)讓首款電動(dòng)轎車?yán)m(xù)航達(dá) 650 公里?？販啬芰_(dá) 2℃，超越 Tesla 的 5℃或 10℃。

智能科技上，搭載生物識(shí)別技術(shù)，能虹膜解鎖和指紋識(shí)別，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰解鎖，未來(lái)還有無(wú)人停車、無(wú)線充電功能。三電系統(tǒng)自主研發(fā)，電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 2 萬(wàn)轉(zhuǎn)，峰值功率 250 千瓦，搭配 110 千瓦時(shí)電池組，體積重量最小化，滿足 650 公里續(xù)航。專利熱管理系統(tǒng)能準(zhǔn)確測(cè)量電池狀況，溫差小于 2℃，BMS 電池管理系統(tǒng)配合快充，30 分鐘充滿 80%電量。

在車輛設(shè)計(jì)上，致力于打造優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)和高度個(gè)性化電動(dòng)汽車，以超輕底盤(pán)、多連桿懸架系統(tǒng)和先進(jìn)電池組為基礎(chǔ)，融合意大利美學(xué)，將技術(shù)與操控性、舒適性結(jié)合。

公司豐富專利組合擴(kuò)展設(shè)計(jì)和性能可能，為下一代電動(dòng)汽車奠定基礎(chǔ)。還打算通過(guò)四類電動(dòng)汽車的制造和銷售，面向美國(guó)、歐洲和亞洲，展示專有技術(shù)潛力，贏得市場(chǎng)份額。