新車的廠商指導(dǎo)價是根據(jù)多種因素計(jì)算出來的。

首先是車輛的制造成本，包括原材料采購、零部件生產(chǎn)、組裝等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用。

然后是稅費(fèi)，比如生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種稅收。

再者是運(yùn)輸成本，把車輛運(yùn)送到銷售地的花費(fèi)。

廠家還會考慮產(chǎn)品的定位，如果定位為高端車型，指導(dǎo)價通常會較高；若定位為大眾消費(fèi)車型，價格會相對親民。

同時也會依據(jù)市場情況，比如競爭車型的價格、市場需求的大小等。

在早期，汽車品牌和車型不多，廠商指導(dǎo)價基本就是市場零售價，能避免經(jīng)銷商哄抬價格。

但如今市場變化大，經(jīng)銷商會根據(jù)供求關(guān)系，在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上上下浮動。

廠商指導(dǎo)價不是全國統(tǒng)一的，不同地區(qū)的稅費(fèi)、運(yùn)輸成本有差別，所以各地經(jīng)銷商可能會調(diào)整價格。

消費(fèi)者購車時要了解當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，不要只看指導(dǎo)價。

總之，新車廠商指導(dǎo)價是綜合車輛成本、產(chǎn)品定位、市場狀況、稅費(fèi)和運(yùn)輸成本等多方面因素得出的，具有參考價值，但不是最終的銷售價格。