4月8日，長(zhǎng)安汽車(chē)重慶工廠的總裝車(chē)間內(nèi)，隨著一輛全新逸動(dòng)轎車(chē)緩緩駛下生產(chǎn)線，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列正式迎來(lái)第200萬(wàn)輛整車(chē)下線的里程碑。作為長(zhǎng)安汽車(chē)首款搭載藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)的轎車(chē)，第四代逸動(dòng)混動(dòng)版同步開(kāi)啟預(yù)售，并將于4月24日正式發(fā)布，其百公里城區(qū)油耗僅2.98L的表現(xiàn)，為緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)注入了新的能效標(biāo)桿。

藍(lán)鯨超擎混動(dòng)系統(tǒng)的核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)的協(xié)同優(yōu)化。發(fā)動(dòng)機(jī)采用500Bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)，噴油壓力較行業(yè)主流的350Bar高出42%，配合150mJ高能點(diǎn)火系統(tǒng)與1.45的行業(yè)最高行程缸徑比，實(shí)現(xiàn)了近45%的熱效率，在1500-4200rpm的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，平均工況效率達(dá)40.9%，高效區(qū)占比56.3%。電驅(qū)系統(tǒng)則采用3V高磁通量磁鋼拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與0.2mm超薄硅鋼片，電機(jī)最高效率98.1%，電驅(qū)綜合工況效率92.8%，體積僅107L、重量97kg的緊湊設(shè)計(jì)，搭配20000rpm的最高轉(zhuǎn)速與180kW峰值功率，實(shí)現(xiàn)了9.9kW/kg的功率密度，6核高性能MCU芯片的算力較行業(yè)平均水平提升53.3%。

能耗表現(xiàn)上，第四代逸動(dòng)混動(dòng)版百公里城區(qū)油耗2.98L，較同級(jí)傳統(tǒng)燃油車(chē)6L的油耗降低50.3%，按一年行駛1.5萬(wàn)公里計(jì)算，可節(jié)省燃油453升，以92號(hào)汽油8.57元/升的價(jià)格估算，年省油費(fèi)用達(dá)3882元。若按6年換車(chē)周期計(jì)算，累計(jì)省油2.33萬(wàn)元。同時(shí)，其搭載的電池系統(tǒng)支持50C高放電倍率與80kW峰值放電功率，預(yù)留41%吸能空間，并配備24小時(shí)全時(shí)云端監(jiān)控預(yù)警與用戶端安全可視化功能，兼顧性能與安全。

駕駛體驗(yàn)方面，新車(chē)搭載Ai云智控系統(tǒng)，通過(guò)Ai自適應(yīng)節(jié)油算法、加速度閉環(huán)控制與駕駛風(fēng)格自進(jìn)化功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與能耗的動(dòng)態(tài)平衡；PSC無(wú)感啟停技術(shù)與ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，配合靜音結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使駐車(chē)怠速車(chē)內(nèi)聲壓僅37.9分貝，時(shí)速60km/h時(shí)車(chē)內(nèi)聲壓57分貝，城區(qū)行駛噪聲較傳統(tǒng)燃油車(chē)降低10分貝，高速與坡道工況聲能量減少50%-90%。此外，深度電動(dòng)化輔助與電池深度放電模式，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景的靈活性。

在用戶關(guān)注的綜合成本上，以12萬(wàn)元級(jí)車(chē)型為例，傳統(tǒng)燃油車(chē)每年保險(xiǎn)費(fèi)用較純電車(chē)節(jié)省約1000元，三年后二手車(chē)殘值較純電車(chē)多7200元，結(jié)合燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。此次200萬(wàn)輛里程碑的達(dá)成，不僅是長(zhǎng)安逸動(dòng)系列市場(chǎng)認(rèn)可度的體現(xiàn)，也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的突破，為緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了兼顧能效、性能與成本的新方案。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)小鵬｜廣州機(jī)場(chǎng)路店那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車(chē)，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052300,4167，就說(shuō)想了解下小鵬MONA M03。