柴油皮卡車的排放標準有多種不同。

國三排放標準對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等污染物有限制。

國四在此基礎(chǔ)上對顆粒物和氮氧化物排放限值更嚴格，采用機械催化轉(zhuǎn)化器、選擇性催化還原等技術(shù)，環(huán)保標志為綠色，國三標志為黃色。

國五到國六排放標準更嚴格，發(fā)動機和排放系統(tǒng)需升級，采用顆粒捕集器、選擇性催化還原等技術(shù)，國六車燃油經(jīng)濟性和動力性提升，但制造成本和價格可能略高。

區(qū)分柴油車不同排放標準，可看機動車登記證，上面有標注；看環(huán)保綠標，星數(shù)不同代表不同標準；通過年份推測，不同標準有特定上市時間；還可參考我國排放標準體系。

皮卡柴油版尾氣排放標準不斷提升，提升柴油標準，硫和多環(huán)芳烴含量降低；優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油充分燃燒；采用氧化型催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化有害物質(zhì)；用顆粒捕集器捕獲固體顆粒物。

國五到國四轉(zhuǎn)換不可行，車輛身份識別和環(huán)保登記信息不可改，國五標準強化環(huán)保監(jiān)管，提升 OBD 系統(tǒng)限值和監(jiān)測功能，車主得適應(yīng)現(xiàn)有法規(guī)和標準。