柴油皮卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)有多種不同。

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等污染物有限制?/p>

國(guó)四在此基礎(chǔ)上對(duì)顆粒物和氮氧化物排放限值更嚴(yán)格，采用機(jī)械催化轉(zhuǎn)化器、選擇性催化還原等技術(shù)，環(huán)保標(biāo)志為綠色，國(guó)三標(biāo)志為黃色。

國(guó)五到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)需升級(jí)，采用顆粒捕集器、選擇性催化還原等技術(shù)，國(guó)六車燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性提升，但制造成本和價(jià)格可能略高。

區(qū)分柴油車不同排放標(biāo)準(zhǔn)，可看機(jī)動(dòng)車登記證，上面有標(biāo)注；看環(huán)保綠標(biāo)，星數(shù)不同代表不同標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)年份推測(cè)，不同標(biāo)準(zhǔn)有特定上市時(shí)間；還可參考我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)體系。

皮卡柴油版尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，提升柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫和多環(huán)芳烴含量降低；優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油充分燃燒；采用氧化型催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化有害物質(zhì)；用顆粒捕集器捕獲固體顆粒物。

國(guó)五到國(guó)四轉(zhuǎn)換不可行，車輛身份識(shí)別和環(huán)保登記信息不可改，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化環(huán)保監(jiān)管，提升 OBD 系統(tǒng)限值和監(jiān)測(cè)功能，車主得適應(yīng)現(xiàn)有法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。