問
柴油機消聲器的工作原理是什么
柴油機消聲器的工作原理主要有以下幾個方面。
一是利用吸聲材料的吸聲作用,像多孔吸聲材料,把它固定在氣流通道內(nèi)壁或按一定方式在管道中排列,構成阻性消聲器。聲波進來時,一部分聲能在孔隙中摩擦轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉,從而減弱聲波。阻性消聲器就像電學里的純電阻電路,吸聲材料類似電阻,對中高頻消聲效果好,對低頻消聲稍差。直管式和片式消聲器是機房低噪聲工程常用的阻性消聲器,消聲性能和通道形式、長度及吸聲材料性能有關。
二是采用擴張及共振原理,將兩種抗性消聲機理完美結合,能解除柴油發(fā)電機排氣口消聲的難點,達到理想效果。
三是汽車消聲器的排氣管由兩個長度不同的管道構成,長度差值等于汽車發(fā)聲的聲波波長的一半,兩列聲波疊加時發(fā)生干涉相互抵消,聲音減小,起到消音作用。
另外,根據(jù)需求還可在柴油發(fā)電機消聲器的排氣口處加裝過濾裝置。
總之,柴油機消聲器通過多種原理和設計,有效降低了噪聲。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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