柴油車和汽油車的噪音水平對(duì)比存在一定差異。

汽油車在行駛過程中噪音相對(duì)較低，尤其是在高速行駛時(shí)，更為安靜。這是因?yàn)槠蛙嚳炕鸹ㄈc(diǎn)燃，壓縮比通常在 10 左右，相對(duì)較低，燃燒噪聲小，且在轉(zhuǎn)速高、運(yùn)行平穩(wěn)方面有優(yōu)勢(shì)，噪音控制良好。

不過，一些低端汽油車由于成本限制，隔音措施可能不佳，噪音也不小。

柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是靠高壓縮比壓燃，所以燃燒噪聲會(huì)相對(duì)大些。特別是急加速時(shí)，噪音會(huì)更明顯。

但現(xiàn)在技術(shù)不斷進(jìn)步，像高壓共軌系統(tǒng)能通過多次預(yù)噴降低燃燒噪音，還有曲軸及活塞銷偏置能減少活塞換向噪聲，整車上也有不少降噪措施。

在中低端車型中，汽油車可能在噪音控制上有優(yōu)勢(shì)。但在高端車型里，通過技術(shù)改進(jìn)和良好的隔音，柴油車的噪音也能得到有效控制。

總之，不能簡(jiǎn)單地說柴油車或汽油車誰(shuí)的噪音控制更好。車輛的隔音性能也很重要，會(huì)影響最終感受到的噪音水平。