柴油版轎車的噪音大不大？答案是不能一概而論，不同車型和品牌的柴油版轎車噪音情況有所不同。

像路虎攬勝柴油版，怠速時有噠噠聲，不過相比印象中的國產(chǎn)柴油車，聲音小多了，而且隔音做得好，車跑起來，車內(nèi)噪音幾乎能忽略。

上汽大通 D90 Max Pro 柴油版隔音出色，在柴油車中噪音控制屬于上乘水平，甚至比一些老款車型還好。

上汽大通 RG20 柴油版在 60 至 80 公里每小時巡航時，胎噪、風噪能有效控制，底盤隔音不錯，發(fā)動機正常行駛時噪音不明顯。

柴油版路虎相比汽油版聲音稍大，但比國產(chǎn)柴油車噪音控制好，燃油經(jīng)濟性出色，怠速有噠噠聲但隔音佳，扭矩大動力強。

上汽大通 D90 Pro 柴油發(fā)動機隔音挺好，動力日常夠用，怠速和正常駕駛感受都不錯。

柴油小車有不少優(yōu)點，首先壽命長還經(jīng)濟耐用，因為柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，零部件磨損少，壽命長，又沒點火系統(tǒng)，輔助電器少，故障率低。

其次耗油量低，燃油效率比汽油發(fā)動機高，有的先進柴油車油耗能和汽油車差不多。

車輛啟動時，柴油車相對明顯的抖動和清晰的怠速聲音其實不太明顯。

加速慢時，車內(nèi)也能相對安靜。行駛中，車主換擋頻繁，車速一直較低，聲控就相對較好。

柴油車低扭矩強勁，低速行駛不無聊，車主習慣用更高擋位和更低車速行駛，既省油又安靜。

雖然沒拿到廠家測試數(shù)據(jù)，但從試乘體驗看，瑞影柴油版噪音表現(xiàn)相當不錯，同車媒體同行也說開起來真不像柴油車。

總之，如今不少柴油版轎車在噪音控制方面都做得越來越好，大家不用過于擔心噪音問題。

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