柴油 SUV 的尾氣排放標準在不同階段有不同要求。

歐Ⅰ階段，HC（碳氫化合物）加 NOX（氮氧化物）排放要求為 1.36%，CO（一氧化碳）排放標準為 2.72%。

歐Ⅱ階段，HC 和 NOX 的排放標準降至 0.9%，CO 排放降至 1.0%。

歐Ⅲ階段，HC 和 NOX 的排放標準繼續(xù)下降到 0.56%，CO 排放標準降低至 0.64%。

到了歐Ⅳ階段，HC 和 NOX 的標準值為 0.3%，CO 排放則為 0.5%。

在國內(nèi)，國六排放標準是目前全球最嚴格的機動車排放標準之一。國六標準中，一氧化碳不得超過 2.2g/km，碳氫化合物不得超過 1.13g/km，顆粒物標準不得超過 0.18g/km，耐久性要求為 5 萬 km。國六標準還增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值，同時要求冷啟動工況下一氧化碳含量需減少 50%、碳氫化物含量需減少 30%、一氧化碳含量減少 30%。

雖然國六標準已實施，但國五車仍能上路，只是入戶上牌可能有困難。

總之，柴油 SUV 尾氣排放標準在不斷提高和嚴格，這是為了減少車輛尾氣對環(huán)境的影響，車主和維修人員要充分了解并遵循這些標準，確保車輛合規(guī)排放。

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