汽車差速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，很多人想找動態(tài)的差速器圖片展示。

其實要理解差速器，先得明白它的工作原理。汽車轉彎時內(nèi)輪和外輪的轉彎半徑不同，相同時間內(nèi)外側輪子走的弧線長度比內(nèi)側輪子長。要是驅動輪用一根軸剛性連接，兩側輪子轉速相同，轉彎就會干涉。所以就有了差速器。

差速器由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪和齒輪架組成。發(fā)動機動力經(jīng)傳動軸進差速器，驅動行星輪架，再帶動左右半軸驅動車輪。轉彎時，內(nèi)外輪轉速不同，會產(chǎn)生兩個方向相反的附加力，通過半軸傳到半軸齒輪，迫使行星齒輪自轉，讓內(nèi)側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，實現(xiàn)兩邊車輪轉速差異。

比如汽車直走，兩個行星齒輪只公轉，不自轉。轉彎時內(nèi)側車輪轉得慢，驅動軸轉速不變，行星輪一邊繞半軸公轉，一邊自轉。汽車轉彎時前輪比后輪走過距離不同，部分四驅車前后輪沒差速器，固定聯(lián)結，轉向時以同樣平均轉速轉動，所以這種車轉向困難。

給大家展示下差速器的動態(tài)圖，能更好理解其工作原理。差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。

汽車轉彎時，外側輪滑拖，內(nèi)側輪滑轉，產(chǎn)生相反附加力，根據(jù)“最小能耗原理”，兩邊車輪轉速不同破壞平衡，通過半軸反映到半軸齒輪，迫使行星齒輪轉動，內(nèi)側半軸轉速慢，外側半軸轉速快，實現(xiàn)不同轉速滾動，保證純滾動運動和合理扭矩分配。

有些車型差速器終身免維護，但差速器油得更換，一般 6 萬公里或 4 萬公里保養(yǎng)時要換。