問(wèn)

插混車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)影響有多大？

插混車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)影響不大。

在上海，2018 年插混車補(bǔ)貼雖退坡，但車價(jià)未漲。比如 2018 年上海地區(qū)補(bǔ)貼比 2017 年減少 7400 元，2 月 11 日進(jìn)入補(bǔ)貼過(guò)渡期時(shí)退坡 1.08 萬(wàn)元，比亞迪、吉利、上汽榮威等廠商均未漲價(jià)，自行消化影響。

隨著新能源車銷量攀升帶來(lái)規(guī)模化效應(yīng)，車輛技術(shù)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)優(yōu)化使成本下降，補(bǔ)貼小幅退坡不影響利潤(rùn)，所以 2018 年正式補(bǔ)貼政策實(shí)施后，各家廠商也沒(méi)改變新能源車型補(bǔ)貼后售價(jià)，像比亞迪秦、榮威 ei6、帝豪 PHEV 等實(shí)際售價(jià)未因補(bǔ)貼退坡變高。

長(zhǎng)安福特銳際插電混動(dòng)版補(bǔ)貼后 20.8 萬(wàn)元，掛綠牌不限行，續(xù)航近 1000 公里。

從整體看，新能源汽車補(bǔ)貼退坡對(duì)插混車型影響不大，2018 年補(bǔ)貼 2.2 萬(wàn)元，2019 年降為 1 萬(wàn)元，減少 1.2 萬(wàn)元，但相比插混車高昂售價(jià)，這點(diǎn)錢對(duì)選擇影響不大，因插混車售價(jià)基本 15 萬(wàn)元以上，而純電動(dòng)汽車受補(bǔ)貼退坡影響大，150 - 250 公里續(xù)駛里程車型補(bǔ)貼直接取消。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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