布加迪的品牌歷史那可是相當精彩。

1909 年，意大利出生的工業(yè)設(shè)計師 Ettore Bugatti 在當時的德國城市阿爾薩斯莫爾謝姆創(chuàng)立了布加迪。

早期布加迪將藝術(shù)與技術(shù)融合，在賽車領(lǐng)域戰(zhàn)績出色，比如在摩納哥大獎賽和勒芒 24 小時耐久賽多次奪冠。著名車型眾多，像 35 型大獎賽賽車、41 型“皇家”、57 型“大西洋”和 55 型跑車等。

然而，二戰(zhàn)給布加迪帶來重創(chuàng)，工廠被毀，公司陷入困境。

戰(zhàn)后，布加迪雖有新車計劃，但發(fā)展艱難，埃托雷·布加迪于 1947 年去世后，公司進一步衰落，1952 年在巴黎車展最后一次以布加迪名義亮相，1956 年停產(chǎn)。

1987 年，意大利企業(yè)家 Romano Artioli 收購布加迪品牌，成立布加迪汽車公司，推出 EB110 GT 等車型，但因經(jīng)營不善，1995 年破產(chǎn)。

1998 年，大眾集團購買布加迪品牌權(quán)利，在阿爾薩斯莫爾謝姆成立子公司。大眾旗下的布加迪在品牌復興道路上不斷推出令人矚目的概念車和量產(chǎn)車，如 EB 118、EB 18/3、EB 18/4 Veyron 等。布加迪 Veyron 更是展現(xiàn)了強大性能，雖然量產(chǎn)版最終放棄了最初設(shè)計的 18 缸發(fā)動機，采用 W-16 設(shè)計，但依然成為超級跑車的經(jīng)典。

總之，布加迪一路走來，歷經(jīng)風雨，如今在大眾集團支持下繼續(xù)散發(fā)魅力。