布加迪威航在最高時速狀態(tài)下的穩(wěn)定性極為出色。

其出色的穩(wěn)定性主要源自多個方面的先進設計和技術。

首先是先進的可變空氣動力學設計，提供三種處理模式，能很好地平衡上壓力和下壓力。

車身采用預浸碳纖維硬殼式結構，有夾層結構的鋁蜂窩芯材，前后碳纖維及金屬結構合理配置，大幅提升扭轉剛度和碰撞安全性。

動力方面，8.0 升 W16 發(fā)動機配四個渦輪增壓器，后期型號可達 1200 馬力，進氣、排氣系統(tǒng)及獨特的 W 配置保障高效動力輸出。

變速箱是世界上最快的雙離合器變速箱，能承受巨大扭矩傳遞。

燃油系統(tǒng)有自適應增壓燃油噴射和完善的油箱通風。

制動系統(tǒng)強大，前橋后橋有碳陶瓷圓盤，配合鈦合金制動盤和卡鉗，還有制動輔助尾翼系統(tǒng)，冷卻制動系統(tǒng)能有效降溫保證制動性能。

威航的流線型車身、下壓力大的前唇和后擾流板等顯著降低空氣阻力，提升高速穩(wěn)定性和操控性。

還采用四驅系統(tǒng)、雙離合器變速器、先進車身控制系統(tǒng)、液壓懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序等科技，確保動力傳遞和駕駛穩(wěn)定平衡。

威航 Grand Sport Vitesse 遍布車身的空氣動力學套件提供更好高速穩(wěn)定性，搭載 16 氣缸引擎，最大功率 833 千瓦，最大扭矩 1500 牛米，配 7 速 DSG 變速箱和全輪驅動系統(tǒng)。

布加迪在開發(fā)威龍 16.4Grand Sport Vitesse 車型時，面對的最大挑戰(zhàn)是保持高速行駛穩(wěn)定性和翻車時控制車身，為此采取了分離可拆卸引擎蓋優(yōu)化硬度、重新設計底盤增加碳纖維支架加固 B 柱、用碳纖維制作車門及閂鎖式支架等措施，連發(fā)動機蓋兩側進氣口也集成到防側翻架中。

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