補(bǔ)胎后對輪胎是有一定影響的。

比如修補(bǔ)過的輪胎安全性能會有所下降，像子午胎側(cè)面薄，被扎破后未及時(shí)修補(bǔ)，鋼絲可能生銹。

如果破損面積小，比如小于 6 毫米，在胎面且修補(bǔ)好氣密層，能正常使用。但傷口大于 6 毫米、胎側(cè)破損、胎圈損壞變形、胎面變形、橡膠被腐蝕、缺氣碾壓損壞等，就不能修補(bǔ)，得換胎。

補(bǔ)胎方式會影響輪胎，常規(guī)補(bǔ)胎破壞胎面，損耗大，加快輪胎使用壽命，還可能再次漏氣、磨損軟化。輪胎液補(bǔ)胎受歡迎，不破壞現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，隨時(shí)能補(bǔ)，輕便方便。

補(bǔ)胎后動平衡會受影響，負(fù)責(zé)任的店家會補(bǔ)胎加重做動平衡，不然可能沒設(shè)備或單獨(dú)收費(fèi)。補(bǔ)胎后最輕點(diǎn)可能與氣門嘴不對齊，打破動平衡，補(bǔ)丁重量可能彌補(bǔ)，車速不高可能感覺不出，車速提升問題會暴露，所以補(bǔ)胎后一定要重做動平衡，而且輪胎強(qiáng)度也會下降。

如果輪胎被扎破在側(cè)邊，修復(fù)后跑高速或高負(fù)載運(yùn)行要小心，側(cè)面壓強(qiáng)承受能力可能降低。

車輛使用情況不同影響也不同，少跑長途的車修補(bǔ)后輪胎壽命可能長，常跑長途高速就得格外重視輪胎安全性。受損面積大的真空胎基本得換，簡單修復(fù)不行，內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞會讓安全性和壽命下降。