奧迪 R8 GT3 在全球各大賽事中表現(xiàn)出色。

在泰國(guó)超級(jí)系列賽中，B-Quik Racing 車(chē)隊(duì)車(chē)手駕駛奧迪 R8 LMS GT3 賽車(chē)多次取得佳績(jī)，如在第四回合中以超過(guò) 22 秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)奪冠。

在 2019 年的 China GT 中，程叢夫與謝安組隊(duì)駕駛奧迪 R8 LMS GT3 賽車(chē)，一個(gè)賽季取得 6 次全場(chǎng)冠軍和 9 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并摘得年度車(chē)手總冠軍。

奧迪 R8 LMS GT3 賽車(chē)在德國(guó) Hockenheim 賽道舉辦的 DMV GTC 和 Dunlop 60 賽事中一口氣奪下三座冠軍。

在紐柏林 VLN 耐久賽第二回合的 4 小時(shí)耐久賽中，奧迪 Sport Team WRT 車(chē)隊(duì)也榮登頒獎(jiǎng)臺(tái)。

在馬來(lái)西亞開(kāi)展的全新賽事 Blancpain GT Series Asia 中，同樣贏得耀眼成績(jī)。

自 2009 年發(fā)表后，它成為眾多 customer racing 車(chē)隊(duì)的首選之一，持續(xù)加入專(zhuān)業(yè)的 GT3 規(guī)格賽事以及歐美流行的 TCR 和 GT4 規(guī)格賽事。

新款?yuàn)W迪 R8 LMS GT3 賽車(chē)采用了更夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，改進(jìn)集中在空氣動(dòng)力學(xué)、制動(dòng)冷卻、離合器和變速器等領(lǐng)域，提高了可靠性和可控程度，未增加車(chē)重且提升了扭轉(zhuǎn)剛度。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 585 馬力。而且市售版本的奧迪 R8 與賽道版的 R8 LMS GT3 共用高達(dá) 50%的零件。