騰勢(shì)D9混動(dòng)版與純電版的價(jià)格覆蓋區(qū)間各有側(cè)重，其中混動(dòng)版以2025款DM-i尊航型為代表，售價(jià)30.98萬(wàn)元；純電版則包含2026款EV閃充尊貴型（38.98萬(wàn)元）、EV閃充旗艦型（48.98萬(wàn)元）及2025款EV智駕版600四驅(qū)旗艦型（46.98萬(wàn)元），相同配置下混動(dòng)與純電版本價(jià)格保持一致。作為比亞迪賦能的高端MPV車型，騰勢(shì)D9通過差異化的動(dòng)力布局滿足不同用戶需求：混動(dòng)版依托DM-i技術(shù)實(shí)現(xiàn)CLTC純電200km+綜合1100km的長(zhǎng)續(xù)航，搭配1.5T+單電機(jī)的動(dòng)力組合（總馬力272Ps），兼顧節(jié)能與長(zhǎng)途出行的便利性；純電版則搭載800V高壓平臺(tái)與雙電機(jī)系統(tǒng)（374Ps），最高CLTC續(xù)航達(dá)800km，6.9秒破百的性能與快充效率進(jìn)一步提升了純電出行的體驗(yàn)。全系車型均保持5250×1960×1900mm的車身尺寸與3110mm軸距，2+2+3的7座布局搭配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、帝瓦雷音響等配置，既適配家庭用戶的舒適需求，也能滿足商務(wù)場(chǎng)景的高端定位。

從技術(shù)層面看，騰勢(shì)D9的核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在動(dòng)力與續(xù)航的精準(zhǔn)匹配上?；靹?dòng)版配備66.5度電池，支持快充0.42小時(shí)補(bǔ)能80%，解決了充電不便場(chǎng)景下的補(bǔ)能焦慮；純電版則采用115度刀片電池，結(jié)合800V高壓平臺(tái)，不僅充電效率顯著提升，還能在保障長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)維持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。這種技術(shù)布局既延續(xù)了比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，也體現(xiàn)了騰勢(shì)對(duì)用戶實(shí)際需求的深度洞察。

在用戶體驗(yàn)維度，騰勢(shì)D9通過細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化了高端MPV的屬性。第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩及腿托調(diào)節(jié)，搭配全車多層隔音玻璃與熱泵空調(diào)，營(yíng)造出靜謐舒適的乘坐空間；智能交互方面，15.6英寸中控屏搭載DiLink系統(tǒng)，部分車型還配備副駕娛樂屏與后排液晶屏，滿足多乘員的娛樂需求。安全配置上，全系標(biāo)配前排、側(cè)部及頭部氣囊，純電版更加入128線激光雷達(dá)，進(jìn)一步提升L2級(jí)輔助駕駛的安全性。

品牌層面，騰勢(shì)D9融合了比亞迪的技術(shù)實(shí)力與奔馳的豪華設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾質(zhì)感與細(xì)節(jié)做工均向高端市場(chǎng)看齊。2+2+3的座椅布局搭配后排小桌板、車載冰箱等配置，實(shí)現(xiàn)了家庭出行與商務(wù)接待的場(chǎng)景兼容。這種定位既填補(bǔ)了中高端MPV市場(chǎng)的新能源空白，也為用戶提供了兼顧性能、舒適與品牌價(jià)值的選擇。

整體而言，騰勢(shì)D9通過混動(dòng)與純電版本的差異化定價(jià)及配置布局，構(gòu)建了覆蓋不同預(yù)算與使用場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。從續(xù)航表現(xiàn)到智能配置，從空間設(shè)計(jì)到品牌賦能，每一項(xiàng)參數(shù)都圍繞用戶核心需求展開，既展現(xiàn)了新能源技術(shù)的成熟應(yīng)用，也為高端MPV市場(chǎng)提供了新的價(jià)值參考。

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