奧迪 Q7 最小排量是 2.0T，能滿足日常需求。

從動力方面看，絕對動力在法定限速內沒問題，推動這么大的車夠用，只是別指望有很強的加速能力，日常駕駛需保持相對較高轉速。平順性不錯，沒明顯頓挫或闖動。動力響應一般，舒適模式下油門前半段不太敏感，有時會出現(xiàn)踩一些沒反應踩多了又會竄的情況，大動力請求執(zhí)行也不是很快。動態(tài)模式下表現(xiàn)較好，能保持較高但能接受的轉速，開起來輕快。

底盤方面，舒適模式下濾震到位，中小震動處理好，大的坑洼干脆且反饋柔韌，單邊過坑洼有左右晃動。動態(tài)模式下懸架降低，對單邊坑洼晃動抑制好，但對顛簸處理不如舒適模式。運動性表現(xiàn)不錯，快速過匝道側傾抑制到位，轉向手感好，低速輕，隨速隨角度增益到位，高速彎指向性好，車頭響應正常，車身跟隨性不錯。

NVH 總體不錯，風噪路噪環(huán)境音隔絕較好，發(fā)動機因高轉速稍明顯但不惱人。

靜態(tài)上，改款后的外觀大氣，內飾是奧迪當前設計語言，得益于尺寸大看起來舒展，做工好，用料一般，車機系統(tǒng)不好用。前排人機工程學好評，第二排表現(xiàn)一般，座椅偏硬，三個座椅尺寸接近，二排空間因要妥協(xié)第三排不算特別大，第三排進入麻煩，乘坐感受差。后備箱空間不錯，第三排可完全放平。

配置上，入門車型配置一般，駕駛輔助系統(tǒng)欠缺，只有定速巡航，方向盤手動調節(jié)，標配前排加熱通風。

價格方面，2.0T 版本五年分期約 58 萬多落地（不含利息）。

總的來說，奧迪 Q7 的 2.0T 版本日常開夠用，且有一定實用性。