標(biāo)致 408 試駕過(guò)程中的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá) 170 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ?，動(dòng)力充沛。

城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力隨叫隨到，加速迅猛，輕松超車(chē)。起步油門(mén)反應(yīng)靈敏，一腳“地板油”有明顯推背感。

匹配的愛(ài)信 6AT 變速箱，標(biāo)準(zhǔn)模式換擋邏輯合理，營(yíng)造舒適行駛質(zhì)感。按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕“S”，變速箱延遲升擋，高轉(zhuǎn)速等待指令，深踩油門(mén)迅速降擋，高扭矩推動(dòng)車(chē)輛。

1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，增加動(dòng)態(tài)顆粒捕捉器，滿(mǎn)足國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，綜合油耗低。

新 408 全系搭載 1.6T+愛(ài)信 6AT 變速器，最大馬力 170 匹、峰值扭矩 250N·m，油門(mén)反饋能勝任多數(shù)城市用車(chē)場(chǎng)景，紅綠燈起步想領(lǐng)先也能滿(mǎn)足，推背感和聲浪隨之而來(lái)。

這款車(chē)的操控也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)在彎道中表現(xiàn)出色，有“小鋼炮”韻味，法系操控感回歸。

全新發(fā)動(dòng)機(jī)提速快，駕駛輕盈，起步初段動(dòng)力輸出積極，轉(zhuǎn)速超 2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)渦輪遲滯，應(yīng)對(duì)持續(xù)加速?gòu)娜荨?/p>

愛(ài)信 6AT 變速箱日常升擋積極，運(yùn)動(dòng)模式降擋更積極。輕盈感受還源于靈活車(chē)身控制能力，一體感強(qiáng)，底盤(pán)緊實(shí)，車(chē)流中并線(xiàn)不拖沓。

總之，標(biāo)致 408 的動(dòng)力在同級(jí)別車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。