不同車型的變速箱維修方式是不一樣的。

比如說起亞 K3 ，如果內(nèi)部機械問題不大，一些易磨損部件如摩擦片、活塞等要處理，維修方案可能是整個變速箱打散處理維修，全修全保；若主要故障根源是閥體，單獨更換閥體就行，這種是局部質(zhì)保。

對于大眾、斯柯達、奧迪的一些車型，像 12 年新帕薩特 1.8T 裝備 0AM 變速箱，出現(xiàn)儀表盤報故障、透氣管排油等問題，要檢測故障碼，拆解機電單元，注意機電單元是否裂開，若裂開要先泄壓。

不同類型變速箱維修重點也不同，手動變速箱要關(guān)注同步器和齒輪磨損；自動變速箱著重液壓系統(tǒng)和閥體；雙離合變速箱雙離合器模塊更換頻率高，控制單元故障診斷復(fù)雜。

而且維修步驟并非適用所有車型，像高端車型變速箱技術(shù)先進，維修要求高；經(jīng)濟型車型結(jié)構(gòu)簡單但零部件通用性有限。

科魯茲 6AT 變速箱維修關(guān)鍵是精準判定故障原因，裝配要嚴謹，零件選好的，維修后要保養(yǎng)，避免油門到底。

總之，不同車型變速箱結(jié)構(gòu)、設(shè)計、技術(shù)特點、生產(chǎn)年份、使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣等都會影響維修方式，要制定個性化維修方案。