要通過變速器操縱桿判斷車輛的故障，得從下面這些方面入手。

先說自動變速器，車跑不動的情況，如果操縱桿不管在倒檔還是前進檔車都不動，或者啟動后只能跑一段，天熱就不行，可能是換擋控制手柄與手動閥滑動搖臂間的連桿或拉鏈松了，讓手動滑閥在空檔或停車位。也可能是自動變速器油底殼壞了導(dǎo)致漏油液位低，油泵進油濾網(wǎng)堵了或者油泵壞了，或者主油路嚴重損壞。

這時先檢查連桿或拉鏈是否松動、位置對不對，再查看液位，低了要找出漏油原因和位置并處理補油，還要檢查主油路油壓，低的話進一步查看輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構(gòu)，看油泵進油濾網(wǎng)是否堵塞，油泵有無損壞。

再說手動變速器，掛擋困難可能是離合器分離不徹底、變速器損壞、變速操縱機構(gòu)有問題。要檢查發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時踩下離合器踏板掛擋有沒有齒輪撞擊聲、能否順利掛入，勉強掛上擋時離合器踏板未完全放松發(fā)動機會不會熄火。

還要查看操縱桿系是否磨損松曠，變速器內(nèi)撥叉是否彎曲變形、止推墊片有無磨損，檢查遠距離操縱的變速操縱機構(gòu)有無松動或失調(diào)，變速器與離合器殼的固定螺釘是否松動。

如果都沒問題，就拆下變速器蓋查看齒輪輪齒、齒套是否磨損成錐形，檢查滑動齒輪和第二軸花鍵的配合情況，查看齒輪與軸配合的軸向間隙和徑向間隙。

另外，操縱桿系有無變形、運動中有無干涉或卡澀、連桿有無松動，桿接頭處間隙是否過大，球頭和球碗接合處間隙大不大等也要注意。

總之，仔細檢查這些方面，就能通過變速器操縱桿判斷出車輛的故障。

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