比亞迪仰望 U8 預(yù)售價(jià)超百萬(wàn)是基于多種因素。

首先是強(qiáng)大的技術(shù)支持，比如易四方技術(shù)，每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立電機(jī)控制，能實(shí)現(xiàn)單個(gè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后退，還具備整車(chē)深度融合感知、車(chē)身穩(wěn)定矢量控制能力，這讓車(chē)輛擁有超強(qiáng)的車(chē)身姿態(tài)調(diào)整能力，像原地掉頭、爆胎穩(wěn)行等功能都基于此。

云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)也是關(guān)鍵，它擁有 150 毫米的懸架調(diào)節(jié)行程、三級(jí)剛度和連續(xù)自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)，能在陡坡停車(chē)、爆胎等情況下保持車(chē)身水平。

再者是卓越的動(dòng)力性能，仰望 U8 搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和易四方組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率高達(dá) 880 千瓦，綜合輸出扭矩 1280 ?！っ祝惆俟锛铀贂r(shí)間僅 3.6 秒，這樣的加速度對(duì)于 3.46 噸的車(chē)重來(lái)說(shuō)非常出色。

同時(shí)，電池采用 49.05 千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航 180 公里，綜合續(xù)航超過(guò) 1000 公里。

還有出色的越野性能，比如蠕行模式設(shè)計(jì)到位，易四方的四輪獨(dú)立分配扭矩比差速鎖更有效，能在越野時(shí)獨(dú)立分配更大扭矩。iTAC 技術(shù)能自動(dòng)識(shí)別感應(yīng)車(chē)輪問(wèn)題，電腦控制其他車(chē)輪調(diào)整速度和扭矩，保證車(chē)輛正常平穩(wěn)駕駛。

另外，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)豪華，采用多塊屏幕，包括儀表屏、中控屏、副駕駛屏幕和后排娛樂(lè)屏，內(nèi)飾用料大面積為軟材料包裹，豪華感十足。

而且仰望 U8 嚴(yán)格意義上沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前百萬(wàn)級(jí)硬派越野車(chē)多為油車(chē)，像奔馳 EQG 不僅價(jià)格更高，其電動(dòng)產(chǎn)品表現(xiàn)也有待觀察。

總之，比亞迪仰望 U8 憑借強(qiáng)大技術(shù)、卓越性能、豪華內(nèi)飾等優(yōu)勢(shì)，支撐起了超百萬(wàn)的預(yù)售價(jià)。