比亞迪仰望 U8 的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。

它在第七次 OTA 升級(jí)后新增高快領(lǐng)航功能，只要選定目的地，確認(rèn)導(dǎo)航路線，行駛到支持路段，單撥方向盤“智駕”撥片，就能體驗(yàn)智慧變道、智能上下匝道、優(yōu)雅過(guò)彎和安全避障等動(dòng)作。

不僅適用于高速路，還涵蓋城市快速路的復(fù)雜交通場(chǎng)景，比如能自動(dòng)提前變道避障、平穩(wěn)上下匝道。

它搭載 DiPilot 600“天神之眼”的 L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配有兩個(gè) Orin X 芯片，總算力達(dá) 508 TOPS，還有 38 個(gè)高性能感知元件，精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境。

V1.9.0 OTA 新增六城可用城市領(lǐng)航功能，能應(yīng)對(duì)自主變道、路口通行、自主繞行等多種城市駕駛場(chǎng)景，精準(zhǔn)識(shí)別路口結(jié)構(gòu)和交通燈標(biāo)識(shí)，靈活規(guī)劃行駛路徑，自主繞行避障。

仰望 U8 基于天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的感知和計(jì)算能力，基于“一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈”的璇璣架構(gòu)，通過(guò)中央大腦實(shí)現(xiàn)整車智能化配置的打通，讓智能駕駛和智能底盤等聯(lián)動(dòng)，如通過(guò)激光雷達(dá)預(yù)瞄路況調(diào)整懸架。兩端的車端和云端 AI 實(shí)時(shí)協(xié)同部署，實(shí)現(xiàn)單車數(shù)據(jù)小閉環(huán)和車云協(xié)同雙循環(huán)，滿足千人千車需求。三網(wǎng)融合讓車輛信號(hào)無(wú)死角全面覆蓋。四大核心鏈路深度貫通，實(shí)現(xiàn)靈活感知、精準(zhǔn)控制、協(xié)同執(zhí)行，比如高速爆胎時(shí)仍能保持整車不失穩(wěn)。

在狹窄停車位能自動(dòng)泊車，高速路能智能選擇變道時(shí)機(jī)，精準(zhǔn)識(shí)別匯入匝道，禮讓行人非機(jī)動(dòng)車和識(shí)別紅綠燈，對(duì)高速加塞能提前預(yù)判動(dòng)作。城市道路能精準(zhǔn)識(shí)別鬼探頭等突發(fā)狀況迅速剎停。在施工路段能提前變動(dòng)主動(dòng)躲避風(fēng)險(xiǎn)。還發(fā)布了全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛和近距離代客泊車。

整車智能方面，有 e 平臺(tái) 3.0、云輦、易四方等技術(shù)，易四方的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)構(gòu)架讓仰望 U8 擁有原地掉頭等功能，車身穩(wěn)定系統(tǒng)保障爆胎時(shí)車輛穩(wěn)定。璇璣架構(gòu)是行業(yè)首個(gè)智電融合的智能化架構(gòu)，可根據(jù)不同車型定位和需求進(jìn)行差異化配置。

在智能座艙方面，跟大疆合作有車載無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)，推出多種智能進(jìn)入模式，包括 NFC 數(shù)字鑰匙、UWB 數(shù)字鑰匙、手掌鑰匙等，語(yǔ)音反應(yīng)速度快，還有豐富的交互功能。