比亞迪市值能超越大眾，原因主要有以下幾點。

一是國家大力支持新能源行業(yè)發(fā)展，比亞迪抓住機會成為新能源汽車先行者。

二是持續(xù)多年自主研發(fā)，積攢技術(shù)優(yōu)勢。在電池方面的積累為制造新能源汽車提供支撐。其 2021 年研發(fā)投入達 106.27 億元，截至 2022 年 6 月底，已累計申請專利 3.7 萬項、授權(quán)專利 2.5 萬項，形成汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)。2020 年推出的刀片電池用針刺實驗證明不會熱蔓延，只冒煙、不起火，保證安全且降低維修成本。通過 e 平臺 3.0 的全新 CTB 技術(shù)，提升電池包能量，增加車輛續(xù)航并保證安全性，讓比亞迪海豚等車型續(xù)航可達 700km。

新能源汽車企業(yè)普遍市值較好，資本市場更看好新能源汽車賽道。

而傳統(tǒng)汽車品牌加速業(yè)務(wù)重組也很重要，像長城汽車加速新能源化轉(zhuǎn)型，布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，旗下品牌和關(guān)鍵零部件自給自足，市值也不錯。

相比之下，大眾雖品牌眾多，但市值不如比亞迪，甚至有意拆分旗下品牌獨立上市以提高市值。市值高雖不意味徹底成功，但被社會和資本市場認可，能有更多融資渠道和機會，增加成功概率。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。